Jedná se o starou správu přístavu v kielském severním přístavu, Uferstr. 62, 24106 Kiel, s pozemkem o rozloze 1000 m² přímo u Nord-Ostsee-Kanálu. Dům byl postaven městem Kiel v roce 1927. Nad vchodem je zapuštěn městský erb Kiel do portálu. Od roku 2022 je dům chráněn jako památka.

Dům je plně zkročený (má sklep), disponuje dvěma plnými podlažími a střešním podkrovím se šikmými stropy. Z pozemku je rovněž přímo vidět kielský vodní zámek (sluice) Nord-Ostsee-Kanálu.

Ročně zde projede přibližně 30 000 plavidel všech druhů – kontejnerových lodí, nákladních člunů, nákladních lodí, starých historických plachetnic, tahačů, výletních lodí, motorových jachet, ponorek, válečných lodí apod. Je to jeden z mála soukromých pozemků přímo u Nord-Ostsee-Kanálu. Dům je památkově chráněný a nachází se v severním přístavu v průmyslové zóně. Pro všechny milovníky námořní dopravy je to absolutní rarita.

Pozemek má rozlohu 1 000 m² a zahrnuje rozlehlou zahradu s ovocnými stromy. Nabízí také individuální možnosti využití pro gastronomii a pozorování lodí.

Nord-Ostsee-Kanal (NOK) je dnes nejvytíženější umělou námořní dopravní cestou na světě, ale jeho kořeny sahají hluboko do 19. století. Již v roce 1784 historický Eiderův kanál spojil obě moře, ale s nástupem industrializace a stále větších paroplaveb rychle dosáhl svých kapacitních omezení. Z strategických, vojenských a ekonomických důvodů nátlak Německého císařství pod vládou Viléma I. a kancléře Otta von Bismarcka vedl k potřebě moderní novostavby. Cílem bylo umožnit rychlý přesun německého námořnictva a zároveň ušetřit obchodní plavbu od nebezpečné, bouřlivé objížďky kolem dánského poloostrova (Skagerrak).

V roce 1887 byl položen základní kámen. Následoval jeden z nejgigantičtějších infrastrukturních projektů té doby. Během pouhých osmi let výstavby přesunulo dočasně až 8 900 dělníků neuvěřitelné množství zeminy napříč Šlesvickem-Holštýnskem, dokud nebyl kanál slavnostně otevřen 21. června 1895 císařem Vilémem II. a pojmenován Kaiser-Wilhelm-Kanal. Už o pár let později, mezi lety 1907 a 1914, musela být vodní cesta v důsledku námořního zbrojení opět masivně rozšířena a prohloubena, aby se vešly nové obrovské válečné lodě.

Uprostřed tohoto rozkvětu globálního obchodu a bleskurychlého růstu vodní cesty postavilo město Kiel v roce 1927 starou správu přístavu v severním přístavu. Dům, navržený jako funkční i reprezentativní budova, dodnes svědčí o historickém významu tohoto místa díky kielskému městskému erbu, který je zapuštěn do portálu nad vchodem. Po druhé světové válce, v roce 1948, dostala tato historicky významná vodní cesta dnešní název: Nord-Ostsee-Kanal (mezinárodně: Kiel Canal). Jako jeden z mála soukromých pozemků u břehu je tento památkově chráněný dům od té doby tichým svědkem dobových událostí – a dodnes nabízí nezakrytý přímý pohled na přibližně 30 000 lodí, které zde rok co rok projíždějí jen několik metrů od opěrné zídky ohraničující pozemek. Pohled na kanál se svými nespočtem lodí je fascinující kdykoli během dne i roku.

V přízemí se nachází sprcha s toaletou a malá kuchyňka (pantry). Chodba je obložená dlažbou a všechny pokoje mají vinylovou podlahu. V horním patře je toaleta a kuchyňský dřez; veškerá podlaha je pokryta masivními dubovými dřevěnými podlahovými deskami o tloušťce 22 mm, které byly položeny v roce 2012. Půdní podkroví bylo kompletně zmodernizováno v roce 2011, disponuje koupelnou se sprchou, hostinskou toaletou a kuchyní s balkonem směřujícím ke kanálu. Půdní podkroví je momentálně pronajato, zatímco vlastníci sami využívají první patro. Přízemí je volné a jak přízemí, tak první patro mohou být volně předány.

Dům má celkově mnoho oken a všechny pokoje jsou světlé. V případě potřeby lze podnikatelskou plochu případně přeměnit na obytný prostor – půdní podkroví bylo původně schváleno jako služební bydlení pro přístavního správce. Objekt se nachází v okrajové oblasti a přeměna na bytový prostor by mohla být povolena za určitých podmínek. To však musí být konzultováno s architektem a stavebním úřadem, aby bylo dosaženo závazného uspořádání.